西安国际港务区管理委员会所在的综合楼里，集中了为整个园区提供发展支持和服务的工作人员。偌大的大厅里，摆放着巨型露天盆栽，仙人掌和各种树木错落有致，像是原始丛林。这里，是西安交大一个重要的研究生联合培养实践基地。
在西安国际港务区的展示厅里，记者见到了港务区的未来规划和沙盘模型。未来，这里将成为“中国最大的国际内陆港”“内陆地区开放型经济先导区”，利用西安的公(路)、铁(路)、空等多种运输方式，得天独厚的陆空交通，让远离海洋的内陆城市西安也能成为内陆港口。记者在港务区里走马观花地转了一圈，集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区，园区规划的八大功能区，让港务区有效而充分地发挥了自己的交通枢纽优势，几乎所有在西安周边购买的国外汽车等进口产品，都是从这里的物流区转送的。
港务区高速的发展和广阔的前景，需要相当的理论支撑和相关问题的研究，因此，智库的建设应运而生，对产业经济、区域经济方面，尤其是在管理和运营、物流、贸易建设等方面的专业型人才，有相当大的需求。建立研究生实践基地，就是引进优质人才的重要手段。港务区作为西安交大的研究生联合培养基地，近年来每年都有十数名研究生在此进行实习实践。西安国际港务区经济发展局研究院干部张奇韬，做过多所高校实习研究生的校外导师，之前与包括北大在内的国内多所高校有过合作。对于研究生他有两点期待和要求：一是专业化，即在某些专业领域，如国际贸易、物流、物流经济、区域经济、产业经济等方向，要有过硬的专业底子;二是希望参加过导师课题，真正做过研究甚至出过研究成果的研究生参与。
在学校经手过课题，有过相关研究和写作经验更易得到企业的认可，这样的学生更容易上手实际工作，写出的东西更有启发和借鉴意义。对于高等学校培养出的研究型人才，企业更高的期待，能够结合专业背景和工作经验提出合理化建议，这也是真正的产学研相结合。
全日制的实习，能够让学生把知识转化为业务操作，养成良好的职业习惯。同时能够开拓学生思路和眼界，将所学与实际工作所需结合。而在国际港务区实习后的学生，就业普遍不错，多进入政府部门、大型物流公司或继续进行相关领域理论研究。学生与老师是互相促进的过程。张老师举例，管委会有大量的行政公文的内容要做，有个学生刚来时写的公文比较幼稚，老师给改了一遍，学生很善学，把老师的修改研究透了，今后再写的就很少需要修改。而创业空间，对于老师而言是个陌生的领域，要写调研报告是有难度的，但学生比较了解，有很多新的思路，并把新的思路进行分门别类整理，完成了调研报告，对老师很有启发，这篇调研报告还得到了管委会领导的肯定。张老师表示，港务区非常需要这样具有学习意识和创新能力的实习生，希望学校能够多推荐。
在这里实习，踏实的工作态度是核心，每日都有海量的信息搜集，同时要进行独立的思考和提炼是相当辛苦的，还要处理好学校学习和校外实习的关系。这首先需要学生工作态度端正，在双方逐步了解中，学生将一步步参与到实际工作中，有相应的工作任务和目标，这对实习生是非常好的磨练，为未来的工作提前预热做准备。
港务区现有的合作主要是课题形式，即学生充当研究院与课题导师的联络人，也是实际业务的从事者、参与者。最近的合作是与经济与金融学院的冯宗宪教授联合开展的“自由贸易区发展建设研究”课题。冯宗宪教授主要从事国际贸易与国际金融理论与政策方面的研究，其研究方向恰好对口支持港务区的发展，被聘为专家库的评审专家。这样有课题作为纽带的实践，让研究生在实践的过程中理论水平也得到提高，是更高层次的专业实践形式。交大与港务区签订了战略合作协议，包括学生的见习、实习，课题的研究，还有学校青年老师的挂职锻炼等等。另外，交大一附院门诊部已经在此设立，未来还将在此地开办国际陆港医院，规划面积570多亩地。
港务区人社局局长助理张学斌介绍，西安现有八个开发区：五区一港两基地，这一港，指的就是西安国际港务区，未来西安国际港务区管委会还将吸纳更多的优势资源，为西安、陕西，乃至中国的发展，注入源源不断的活力。以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。
