西南交通大学建立学科门类齐全、学科特色鲜明、学位类型多样、结构不断优化的学位与研究生教育体系，成为了中国高层次创新人才培养的重要基地之一。学校已涵盖工、理、管、经、文、法、农、医等10个学科门类，拥有2个一级学科国家重点学科，10个二级学科国家重点学科。“交通运输与工程”一级学科位列全国第一，“测绘科学与技术”、“土木工程”、“电气工程”、“建筑学”、“管理科学与工程”等学科位居全国前列。目前，学校共有56个博士学位授权点、138个硕士学位授权点，在校研究生人数1万余名。
当今社会对于学历、文凭的要求很高，本科的就业前景已经没有那么乐观了，只有继续深造学习，不断的完善自己才能得到企业的重用，实现自己的理想和价值，一部分的人不希望一直上学，希望走入社会，可是当自己走入社会后就发现了自己的不足，想要更好的充实自己，因此近些年掀起了在职研究生的热潮，在职人员可一边工作一边学习，没有后顾之忧。
获取更高学历的目的最终还是就业，那么西南交通大学研究生的就业前景怎么样呢？
当今的本科生就业形势确实不是很乐观，尤其对那些大学期间成绩一般、能力平平的学生而言，更是如此。读研是提升能力的一个好机会，是做好就业准备的一个缓冲期，也是改变就业处境的一个不错的选择。整体来看，大约有l9%的考生是迫于就业压力或希望改变就业处境而选择考研的。而西南交通大学作为名校，对在职研究生的培养力度自然也就相对比较大，因此西南交通大学研究生院毕业的在职研究生受到各大企业的追捧，就业情况相当乐观。
研究生就业这几年虽然带有寒意，不少研究生找到的工作确实不如某些本科生。但整体来看，研究生的薪酬待遇要高于本科生50%～l50%，职业发展前景也要好一些。只要我们稍微留意一下现在的就业市场，便不难发现：研究生学历已经成为很多企业设置的一道门槛;研究生学历也成为区分岗位的一个标准，比如很多企业招研究生做技术，招本科生做销售，甚至很多技术类销售也要求有研究生学历;另外，即便是公务员考试，很大一部分中央机关或直属机构的职位也要求报考人员具有研究生学历。因此，读研仍然是一个获得更好的就业机会、薪酬待遇与职业发展前景的好途径。如果你是那种勤于学习、努力拼搏的人，研究生两年的投入将带给你更高的回报。虽然学历不代表能力，但学历却能为人打开了一扇通向成功殿堂的大门。
学术型在职研究生就业
学术研究是学术型在职研究生的重点培养对象，无论是课程设置还是师资配置，都是注重理论知识学习的，这类研究生多是作为科研人员的后备储蓄力量。学术型研究生的招生考试主要是年初的全国硕士研究生统一入学考试(简称“统考”)，被录取后，获得研究生学籍。毕业时，若课程学习和论文答辩均符合学位条例的规定，可获毕业证书和学位证书。
学术型研究生接收的硕士是以培养教学和科研人才为主的研究生，侧重于理论，以大学教师、科研机构的研究人员为主要目标。所有学术型研究生毕业均拥有学历、学位双证，因此社会对这样的毕业生的认可度比较高。
专业型在职研究生就业
在职研究生专业硕士就业情况是比较好的，在职研究生的报考方式有很多，其中专业硕士是培养领域内的技术人员的，也是国家计划招生的，不过是择优录取的，一般都是想要进修自己所从事工作的一种方式。
专业在职硕士研究生就业情况已经越来越好，所以专业学位在今后的教育上会是一个比较好的趋势，会与职业资格证书链接的更加紧密。国家对专业在职硕士研究生的培养也会慢慢向着这方面靠拢，这样，专业在职硕士研究生就业情况在竞争是有更大的优势，就业前景也会越来越乐观，甚至供不应求。
专业硕士学位是相对于学术学位来说的学位类型。在培养能够在自己适应的特定行业或职业实际工作需要的应用型的高层次专门人才。两者层次是一样的，就是培养的方向各有侧重，在培养目标上有明显的差异。学术型硕士的培养目标是为从事科 学研究的博士提供后备人才。从国 外情况来看，它主要是一种过渡性质的学位。而专业学位的设置正是应对岗位需求的，研究生经过专门训练入职时可以更好地适应行业和岗位要求。由此可以看出，系统的专业技能训练是专业学位教育的重要特色和优势。
就专业硕士就业情况看，现在社会需求的方面是很广的，很多高校是不可能培养出高水平的科学研究性人才的，还要变成孕育各行业的精英的摇篮。根据国家和学校的规划，专业学位和学术型学位研究生的比例在几年内将达到1：1，国家也在根据社会需求不断增设新的专业学位类型。因此，不难预料，越来越多的在职人员会选择并报考专业学位。
